Tillbakablick från 2008 till nutid.
Sommaren 2008 känndes det som det var dags och då köptes Camaron av Åke och Lisa i Köping http://www.nonameracing.se
Bilen hade då en Båge, en strange 12bultad axel och 4l80e låda, motorn var en orginal som Åke kollat över, portade toppar, en vassare kam och komphöjd till 12:1 och gick på etanol sen matades den med 110hk lustgas.
När bilen var köpt och hemma så var det en testkörning på Hudiksvallsflygfält, vi körde några repor tills gasen var slut :) Licensen togs i Söderhamn och det blev någon test and tune där oxå med mitten 7 tider på 201m.
Sen var det dags för att tävla, det blev två tävlingar, Söderhamns Snabbaste och Helsinge Open. På Söderhamns Snabbaste åkte vi som bäst 7,16/201m och på Helsinge Open 7,10 / 201m
Detta år 2009 skulle vi åka fortare så det blev en CSB med Procharger F1 och 10 punktbur i och det gick fortare.
Första testet blev i Söderhamn och det spann nästan hela 201 m, nya däck på plats så åkte vi några mitten 6or på 201m. I Juni drog vi till Piteå på en dag på strippen.
Vi åkte 4 repor och alla under 10 sek på 402m som bäst åkte vi 6,02 /201 -- 9,44 /402 och en slutfart på 236km/h.
Midsommar blev det Orsa, några repor i Gatbil B ( ner till 10,00 sek/402 ) åkte ur efter kval pga reaktionen inte var på topp :( Borlänge nästa, även där blev det Gatbil B några kval , åkte ur där med efter kval, men denna gång dog bilen till i starten och hann inte ikapp.
Sen började lådan oxå krångla.
Söderhamns snabbaste var på tur men nu även med lustgasen från året före, Bilen gick skapligt i början av kvalen med låga 6 or på 201m men mot slutet dog den igen i starten och lådan släppte på 3an , åkte ur mot slutet av tävlingen.
Helsinge Open med ny renoverad låda och nyfylld gastub hoppades vi på en 5 a men bilen dog fortfarande en del i starten, vi hittade inget fel och i slutet av dagen blåstes 2 kolvar och det var färdig kört för i år.
År 2010 skulle allt gå fint nyrenoverad motor, ny låda med transbreak så skulle 60 ft tiderna ner. Första test and tune i Söderhamn det gick bra i en repa sen visade det sig att vi tappat laddningen.
Orsa igen då på Midsommar ny genurator, 1,38/60 ft 5,84/190@201m -- 9,30/220@402m men det brände hål i 2 kolvar denna repa så det var bara att åka hem :(
Söderhamn nästa full gas 2 st kolvar igen och även brännmärken i ett lopp.
Nya kolvar där det gick sönder sist och ett nytt foder, ut på hudiksvallsflygfällt och testa vad som händer med soppan, det visade sig att ena soppa pumpen inte orkade med längre.
I med ny pump och allt var fint igen.
Vi drog till Söderhamn på Helsinge Open en repa sen tröck den ur sig olja så det var bara att riva, hittade inget fel , men vi såg att vi måste ha andra topp-packningar så det var färdig åkt även denna gång.